Кандидат в депутаты государственной думы по кемеровскому одномандатному округу n 88, главный инженер кузбасского отделения западно-сибирской железной дороги п. Н. Рубежанский отвечает на вопросы "кузбасса".

- Петр николаевич, вы родились и выросли в семье, где пятеро братьев и сестра. Расскажите, пожалуйста, о них.

- Старший брат николай живет в якутии, в поселке айхан. Как молодым уехал на север, так там и остался, осел. Ему скоро пятьдесят пять лет, у него двое взрослых детей, есть внук. Работает бригадиром плотников. Александр окончил новосибирский пединститут, историк, живет в поселке линево новосибирской области, работает главным редактором газеты крупного электродного завода. Иван живет в северобайкальске, куда переехал, когда начинали строить бам, - машинист электровоза. Григорий окончил автомобильный техникум, работал шофером в карасуке новосибирской области, сейчас предложили стать механиком. Я и сестра мария - самые младшие. Сестра окончила новосибирский пединститут, учитель в селе чистоозерного района новосибирской области.

- Отец - фронтовик, все дети - послевоенные. Трудно жилось большой семье? или вам с сестрой - последним детям - было легче? вспомните что-либо характерное. Защищали вас братья?

- пятеро сыновей из шестерых детей... Помню, бабушка, дедушка да и родители говорили: в старое, мол, время имели бы пять наделов земли. А тут без наделов в пять кос выходили сено косить - быстро управлялись. Много картошки сажали. Двух коров держали, пару поросят. Водопровода в деревне не было. Питьевую воду возили машины. Чтобы полить огород, приходилось самим с речки на тележке по две фляги воды доставлять, за триста метров. Рейсов тридцать-сорок не сделаешь - пять копеек на кино не получишь. Возили не только, конечно, из-за этих пяти копеек, понимали, что надо, а мама с сестренкой поливали... Когда уже работал в карасуке, получил первую квартиру, приехала мама, и ее возмутило, что в одной квартире аж четыре крана, а в целой деревне - ни одного. В нашем селе большие луки новосибирской области стояли два дизеля. Отец, как пришел с войны, запускал эти дизели - свет селу давал. Что запомнилось? меня, как младшего, оберегали, в обиду не давали, и я гордился этим, а вот от самих старших братьев подзатыльники получал, чтобы чувство меры знал. Донашивал их одежду, что было обидно, но закон есть закон (младший ведь), это принцип большой семьи. И я решил: "вот если обгоню всех по росту...".

- ОБогнали?

- обогнал - больше всех. Первый костюм мне купили, когда учился в восьмом классе. Восемь классов окончил в своем селе, дальше учился и жил в интернате, на центральной усадьбе.

- И как учились?

- твердый хорошист. Троек по окончании ни одного класса не было. У нас в деревне уважительное отношение к учебе. Да еще так получилось, что первые мои учителя - валентин осонович и нина мироновна лихованец - соседями нашими были, неудобно и как-то не принято было плохо учиться...

- Вам сорок лет. Вы представляете то поколение, на которое в россии смотрят с надеждой: физически крепкое, интеллектуально подготовленное, нравственно стойкое. И постарше, и помоложе - уже не то. Вы осознаете это?

- наше поколение попало и в трудное время, но не настолько трудное, чтобы все мысли были зациклены на куске хлеба, как у ветеранов. Нам выпал период, когда можно было получить образование, если есть голова. Мы не испорчены нынешней перестройкой, как более младшие, получившие ее отрицательный заряд (считают, что можно многое решить одним махом, не напрягаясь). Мои ровесники поняли цену труда, способны оценить стоимость и значение личного вклада. Более взвешенное отношение ко всему, что происходит, - свойство нашего поколения. Сорокалетние как раз сегодня находятся на постах руководителей крупных предприятий. Они обладают информацией, знают производство изнутри. Более молодым это не нужно - нет желания "пахать".

Считаю, что именно сорокалетние знают российские проблемы очень хорошо, что крайне необходимо у руля власти.

- Но в думе есть ваш ровесник, человек умный и честный, которого, кстати, стараются не замечать именно потому, что он чаще всего прав...

- А потому что сегодня в думе таких меньшинство. Один в поле не воин.

- Он как раз утверждает обратное: "и один в поле воин".

- Он вынужден это утверждать. Я все-таки в деревне родился и вижу: смотря в каком поле. В таком поле, как россия, изменить что-либо трудно, как бы ты ни был умен, как бы ни отстаивал свою точку зрения...

- Вас выдвинуло межрегиональное движение "единство" - "медведь". Определите его нравственный стержень. Что оно способно принести в думу?

- прежде всего привести к власти грамотных и порядочных людей. Знаю александра карелина, который все заработанные деньги тратит на развитие спорта, спасая тем самым ребят из подворотни. Верю в него. Знаю по делу сергея шойгу. Он организовал структуру, весьма важную сегодня, - министерство чрезвычайных ситуаций, причем на голом месте. Человек появляется там, где беда. Лично. В политику никогда не лез, а в министрах продержался дольше других. Такие люди могут принимать здравые решения.

Третий в федеральном списке этого движения - юрист александр иванович гуров, человек чести, немало переживший из-за этого своего качества. "Единство" выдвинуло и директора шахты имени с. М. Кирова из ленинска-кузнецкого ивана алексеевича ивлева. Человек всю жизнь отдал производству. Шахта никогда не бастовала, там платят зарплату. Руководитель занят техническим перевооружением. Если "единство" приведет таких нормальных, энергичных, знающих дело людей, думаю, польза будет. Это вовсе не значит, что мы будем слепо выполнять чью-то волю. У меня своя голова на плечах, думаю, она и останется.

- Бывает и так, что толковые люди в политике не все осознают...

- Надо познавать думские технологии. И с этим разберемся. Всех тонкостей пока не знаю, но твердо убежден в одном: живу в россии, буду жить в россии, буду служить россии, а не какой-то группе лиц. Если что-то скрытое до поры до времени обнаружится, приму решение... Иду служить людям, начиная с того полумиллиона жителей, что у меня в округе, это только голосующих столько, а вообще населения больше...

- Что вас больше всего поразило во время объезда вашего округа?

- первое, что бросается в глаза, - глобальная разница между городом и селом. Объехал все три сельских района, которые входят в округ, - кемеровский, яйский, ижморский. Многое развалено, кое-где не осталось скотных дворов, порезали животных, в глазах людей - безысходность, уже ни во что не верят. Очень много ностальгии... Приезжаю в село, а дом культуры пустует. Люди перестали верить обещаниям, но при этом стали разборчивее, хотят знать всю подноготную кандидата в депутаты, долго не отпускают. Это не то, что раньше, - водкой не купишь. Хотят знать правду, хотят понять, не предаст ли, будет ли работать на их благо... В городах почувствовали некоторую уверенность (зарплату стали давать). На "азоте", "коксохиме", "химволокне" видел хотя бы малый, но сдвиг в положительную сторону. Люди начали понимать, что такое акция, начинают понимать, что многое зависит именно от них (видел, как на территории завода в выходной подбеливали бордюры - не успели в будни). Понимать стали, что станок - кормилец и его надо беречь, никто не даст новый. Иным стало отношение к оборудованию.

Появилась надежда. Я это связываю с губернаторством амана гумировича тулеева. Почувствовали, что кузбасс может выбраться... Вместе с тем продолжается грабеж цветных металлов. Корень зла - безработица, бродяжничество. В березовском детском доме тепло относятся к детям, но из пятидесяти двух ребятишек лишь трое - сироты, остальные - брошенные родителями - тоже примета времени.

- Политик-юрист, политик-экономист - это понятно, это оттенок профессионализма в депутатской деятельности. Другое дело - политик-производственник, тем более железнодорожник, где специфика труда не может не повлиять на личность. Вы были бригадиром, мастером, механиком, начальником локомотивного депо, заместителем начальника кемеровской железной дороги - главным ревизором по безопасности движения поездов. Такие служебные ступеньки и дисциплинируют, и, пожалуй, сужают поле деятельности, воспитывая, прежде всего, исполнительность. Или я не права?

- мог бы длинно отвечать, но скажу коротко: "а кто наш губернатор? тоже железнодорожник!".

- Предвидела такой ответ. И все-таки личность личности рознь, бывают исключения.

- То, что вы перечислили, не такие уж плохие качества. Да, я прошел все ступеньки, но без всякой "мохнатой" руки. Дисциплина, считаю, полезна. К тому же железнодорожник практически связан со всеми сферами производства, начиная с сельского хозяйства, кончая угольной отраслью, металлургией, знает, как и чем они живут. В этом плюс. Что такое политик? это производное: нормально работает завод - нормальная политика. Если нет решений, а вместо них объяснения, - плохая. Если политика - поднять производство, дай бог каждому. Политика - это благосостояние людей: нормальная зарплата, гарантированное рабочее место, нормальная пенсия. А то ведь роются в мусорных баках не только опустившиеся люди, но и те, кого страна опустила. Такая вот политика. Все это нужно знать, понимать и предлагать меры для нормального функционирования предприятий. Оформить, как положено, найдется кому - есть специалисты.

- Главное - как?

- главное - как. Денег мало. Нужно определиться, что развивать, во что вложить деньги, чтобы не проедать, а, вложив, получить отдачу. Сегодня в кузбассе это заводы, прежде всего градообразующие. Решим вопросы кредитования, вопросы нормальной банковской системы, не такой, какая сегодня у нас существует, люди станут получать нормальные деньги, понесут их в магазины. Доходы - это и отчисления. Надо делом заниматься, а не воевать, но воевать пока приходится: отдать "микому" кузнецкий металлургический комбинат - значит потерять все для области, не только для новокузнецка. Или другое. Как можно мириться, что вредное производство у нас на территории, а налоги пойдут в московскую область? это же подлость.

- Что вам дал омский институт инженеров железнодорожного транспорта, помимо специальности? чем увлекались в студенческие годы? женились в студенчестве?

- во-первых, в омском институте инженеров железнодорожного транспорта в те годы, когда я учился, была солидная база именно для знаний и преподавательский состав высокой квалификации. Во-вторых, жил я в общежитии. Это тоже дает своеобразный взгляд на жизнь. Друзья студенческих лет - до сих пор друзья, соратники, единомышленники. Влюбился и женился на пятом курсе. Вместе учились, только специализация разная: у меня - подвижной состав, у нее - вопросы энергетики на транспорте. Многое дал город. В омске особый, домашний уют. Это впечатление сохранилось до сих пор. А тогда в омске и с продуктами было получше, и зеленый он, и ухоженный, и чистый. Многое дала практика на новосибирском электровозоремонтном заводе. Большое впечатление произвело, когда на красноярской железной дороге впервые доверили вести пассажирский поезд в качестве помощника машиниста. В институте занимался волейболом, штангой, карате, бегал на лыжах.

- О чем беседуете с дочками? какие у вас общие дела или увлечения?

- что касается детей, не могу похвастаться, что часто с ними общаюсь. Ухожу - спят, прихожу - спят. Это плохо. Но хотя бы полдня в воскресенье стараюсь быть вместе: летом на речку два раза выбрались, а вот на лыжах, к сожалению, ни разу не сходили. Старшая учится на экономическом факультете госуниверситета, имеет свое мнение, "давить" не позволяет, надо подходы менять, младшая - в седьмом классе, но уже и у нее свои интересы, мир компьютеров, быстрое развитие, беседовать приходится как со взрослой. Все, как в каждой семье, жена переживает, когда задерживаются, по дому помогают.

Мне кажется, пока я владею ситуацией, уверен, что не темнят, что откровенны.

- На пресс-конференции вы сказали, что за день в вашем рабочем кабинете раздается более трехсот звонков. Их характер?

- разнообразный. Холодно в квартире... Где найти кабель?.. Остановилось строительство жилого дома в тайге - нет кирпича... Девяносто процентов - производственного характера.

- Вам нравится работа главного инженера железной дороги?

- у меня - любимая профессия и любимая сегодня должность. Даже само название - главный инженер - говорит за себя: главнее тебя нет, это обязывает ко многому. Ты решаешь перспективную политику дороги. И у тебя есть возможность осуществлять свои мысли, идеи. Но и ответственность при этом большая - важен выбор тактики. Если мозги закисли, если не способен быстро реагировать из-за лени или нежелания, а за спиной пятьдесят тысяч человек, сразу начинается торможение, и все пятьдесят тысяч отброшены назад. Даже у первого руководителя не так сказываются его личные качества на деле, как у главного инженера. Здесь - техническая стратегия: основные фонды, реконструкция.

- Сколько времени вы работаете главным инженером?

- уже два года.

- Назовите хотя бы одно дело, которое принесло большое удовлетворение.

- Единый диспетчерский центр управления перевозками, благодаря созданию которого диспетчеров перевели сюда, и они с помощью компьютеров управляют перевозочным процессом на всей громадной территории отделения дороги. Их теперь меньше, но для каждого обязательно высшее образование. Технология двадцать первого века - такого на дорогах россии больше нет. Это первое.

Строим завод для ремонта пассажирских вагонов в кемерове - второе. Введена механизированная сортировочная горка в кемерове (раньше - башмаки, теперь - пульты управления) - третье. Дом связи в междуреченске - четвертое. И так далее.

- Что сделали для людей?

- у нас десять больниц, на четыре с половиной тысячи посещений в сутки поликлиник, но, к сожалению, и ветхое жилье, которого осталось более шестидесяти шести тысяч квадратных метров. Строим, сдаем по семнадцать-двадцать тысяч квадратных метров в год. Строим двухквартирные дома для поселков и полустанков на железнодорожных линиях, ремонтируем и реконструируем вокзалы. У нас уже три фирменных поезда. Построим завод по ремонту пассажирских вагонов - снимем много вопросов комфортности, приведем пассажирские вагоны в нормальное состояние.

- Не сложится ли впечатление, что вы подались в депутаты из-за чрезмерной нагрузки, которая возросла вследствие реорганизации железной дороги, ее управления?

- от трудностей никогда не бегал. Готов работать по пятнадцать часов в сутки.

- Но все же, став депутатом, вы по закону будете освобождены от любимой работы.

- Настоящая работа депутата не легче, чем работа главного инженера. Еще труднее, здесь надо быть дипломатом, командный стиль не подойдет. Важно одно условие: чувствовать себя нужным человеком. Вот что самое главное в жизни. При таком условии все получится. Только при нем сможешь влиять на ход событий.

- Вы чувствуете, что нужны?

- да.

- Здесь?

- и там тоже.

- Давно ли виделись с матерью? она все в том же деревенском доме?

- сейчас переехала, тяжело стало - возраст. Живет с братом в линеве. Виделся с нею два месяца назад.

- Бываете на могиле отца?

- летом был.

- Что вам дорого в русском человеке?

- щедрость души, теплота. Как бы самому трудно ни было, поделится последним.

- Верите, что россия поднимется?

- верю. Верю!