Первым автомобилем василия сталина был "мерседес", который гитлер подарил его отцу после подписания пакта 1939 года.

Сын вождя не только отбирал дорогие машины у опальных генералов, но и построил первый в советском союзе болид класса "гран-при".

Владимир винник специально для "фактов" александр гороховский "факты".

Младший сын сталина василий известен нам как первоклассный летчик и отъявленный гуляка, но о его страстном увлечении дорогими автомобилями знают немногие. Чтобы приобрести машину для своей коллекции, он был готов буквально на все: интриги, обман, нарушение закона, подлог. Началом этого изысканного хобби послужил, как это ни парадоксально, пакт 1939 года о ненападении, заключенный ссср и германией.

Вместо бронированного лимузина гитлер подарил сталину спортивный родстер.

В августе 1939 года после подписания исторического пакта иосиф сталин провожал министра иностранных дел германии риббентропа к машине, стоящей во дворе кремля. Тогда немецкому министру был подан 12-цилиндровый "паккард" -- один из тридцати пяти, обслуживавших советское правительство. Сталин в шутку заметил, что его любимая марка, к сожалению, является автомобилем, произведенным "прогнившими американцами". С автомобилями, созданными добрыми соседями -- немцами, он пока не имел возможности познакомиться. Дальше в разговоре сталин намекнул риббентропу, что ему очень нравится бронированный лимузин "мерседес- бенц-770к".

Намек вождя был понят. Через несколько недель из берлина на имя сталина пришел большой ящик и письмо от адольфа гитлера. Когда начальник сталинской охраны генерал власик открыл деревянный контейнер, в нем оказался не бронированный монстр, а... Спортивный двухместный открытый родстер "мерседес- бенц-540к". Под его капотом размещался 8-цилиндровый мотор мощностью 180 сил, разгонявший автомобиль до 170 км/час. Машина имела очень красивый заказной кузов, где водитель и пассажир, сидевший рядом, прикрывались от непогоды тентом, а еще два места находились в багажнике под открытым небом. Такой кузов назывался спортродстером и считался самым желанным в коллекциях богатых и знатных людей.

Увидев экстравагантный подарок, сталин разгневался: во-первых, он так и не получил желанного лимузина, а во-вторых, боялся покушений и не мог ездить в открытых автомобилях. Однако иосиф виссарионович знал, что делать с черным "мерседесом". В канун нового, 1940 года он подарил этот превосходный автомобиль своему младшему сыну василию.

Еще в детстве у василия проявилась любовь к спорту и технике. С малых лет он увлекался конным спортом. В 1928 году во время прилета в москву дирижабля графа цеппелина на велосипеде добрался из кремля на ходынский аэродром. Съездив туда и обратно, он преодолел немалое расстояние. В 12 лет василий научился водить автомобиль! в этом ему помогли сотрудники личной охраны сталина. Он вечно крутился у гаража особого назначения (гон), где стояли роскошные автомобили руководителей партии. И малолетний василий там развлекался, лихо подавая членам цк к подъезду "паккарды" и "линкольны", "бьюики" и "кадиллаки".

В 1938 году василий сталин поступил в военное авиационное училище в каче под севастополем. Курсанта поселили в отдельной комнате гостиницы для офицерского состава, провели туда радиоточку, питание ему привозили на комиссарской "эмке" из одного севастопольского ресторана. Василию было позволено свободно кататься на привезенном из москвы мотоцикле "харлей-дэвидсон". Эти мотоциклы закупались для нужд армии в большом количестве -- один из них сталин подарил сыну в честь окончания школы. Конечно, лихой парень не мог отказать себе в удовольствии покататься на бешеной скорости по горным серпантинам. И лишь однажды, осенью 1938-го, гоняя наперегонки с начальником училища, у которого был такой же "харлей", курсант сталин сильно поцарапался, упав на повороте с тяжелого 1000-кубового мотоцикла. В то же время василий хорошо учился и очень любил летать. В марте 1940 года он закончил авиашколу с хорошим аттестатом. Может быть, поэтому и достался василию красавец-"мерседес", который его отец получил в подарок от гитлера.

Чтобы сын вождя не разбился, генерал власик подарил ему свой "кадиллак".

Сказать, что "мерседес" очень понравился василию, это значит не сказать ничего. Он пришел в восторг от такого подарка и носился по московским улицам на ревущей спортивной машине, усадив туда друзей и девушек. Иногда сын вождя позволял себе сесть за руль нетрезвым. Ни сотрудники оруд (старое название гаи), ни охрана ничего не могли поделать, так как просто не могли угнаться за василием: тяжеловесный "паккард-120", приписанный к охране, не мог тягаться в скорости со спортивным "мерседесом-540". Только однажды василия иосифовича догнали. Как-то он заехал на своем "мерсе" в частный сектор и, не зная дороги, стал растерянно кружить по переулкам. Орудовец, который гнался за нарушителем на своем "харлей-дэвидсоне" и хорошо знал эту местность, настиг василия. Это так удивило и развеселило капризного сына вождя, что с тех пор догнавший его милиционер стал его закадычным другом.

Начальник сталинской охраны николай власик, опасаясь за жизнь василия, решил положить конец лихачеству василия. Однажды власик показал ему личный роскошный "кадиллак-67", подаренный ему начальником охраны рузвельта во время тегеранской конференции. Великолепный закрытый автомобиль с покорил василия. И власик дал ему машину во временное пользование. Так и катался василий на взятом напрокат "кадиллаке", пока в 1948 году он не стал его собственностью: начальник охраны и василий сталин, теперь уже командующий авиацией московского округа, произвели обмен -- темно-вишневый "кадиллак-67" стал принадлежать сыну вождя, а злополучный "мерседес" достался власику. Спортивный родстер был поставлен в гараж, а власик спокойно вздохнул, ведь ему хватало и служебного "зиса". Но "кадиллак" недолго служил сталину: он достался после развода второй жене василия, екатерине тимошенко. К сожалению, нынче следы его затерялись. "Мерседес" тоже постигла печальная участь: его выкрали из частной коллекции и перепродали за огромную сумму в знаменитый музей машин в лас-вегасе.

Из германии василий сталин пригнал эшелон машин.

После войны василий сталин занялся коллекционированием с еще большим азартом. Чтобы стать обладателем дорогого автомобиля, он не останавливался ни перед чем. Сначала василию удалось заполучить "хорьх-951а", принадлежавший начальнику советских войск в германии маршалу соколовскому. Есть версия, что ничем не приметный соколовский, вечно находившийся в тени жукова, получил эту должность благодаря протекции василия сталина, после того как отдал ему "хорьх". Когда василий попал в берлин, начал собирать там уцелевшие дорогие автомобили. Вскоре он отправил в москву эшелон(!) немецких машин. Прямо на перроне василий собрал своих друзей, и каждый из них выбрал себе понравившееся авто. Сотрудники оруд тут же выписывали нужные документы владельцам. Вообще василий иосифович был щедрой душой -- запросто дарил машины друзьям. Привезенную из германии "татру- 87" он отдал сыну наркома внутренних дел меркулова, а великолепный "хорьх", о котором говорилось выше, он подарил другу, ехавшему командовать авиацией в прибалтику.

Правда, василий сталин способен был также совершать и гнусные поступки. Как вспоминает шофер георгия жукова александр бучин, еще в 1940 году сталин приобрел в сша для маршала кулика, командовавшего советскими войсками в финляндии, роскошный лимузин "паккард-180". Когда все невзгоды первых дней войны списали на кулика, а жуков получил покровительство сталина, то дача и машина перешли к нему. Жуков очень любил этот черный 7-местный лимузин, он пользовался им лишь в те дни, когда приезжал в москву с фронта. В остальное время машина, натертая до блеска,стояла в гоне на территории кремля. Лишь один раз этот автомобиль доставили на фронт: 8 мая 1945 маршал жуков отправился на нем принимать капитуляцию немцев. Позднее, когда опальный жуков отправился руководить одесским округом, "паккард" оставили в москве -- берегли.

Александр бучин в 1947 приехал в отпуск в москву и принял участие в шоссейных гонках на первенстве вооруженных сил. Он поставил на своем спортивном мотоцикле "бмв рс 51" три всесоюзных рекорда и победил в сложной гонке на минском шоссе. 26-летний генерал-лейтенант сталин лично поздравил александра и попросил его передать жукову просьбу о том, что очень хочет получить в подарок жуковский "паккард". Бучин, естественно, ничего не сказал георгию константиновичу.

В начале 1948 года по пути из одессы на урал, куда перевели легендарного маршала, жуков позвонил александру бучину, чтобы узнать, почему ему не подают любимый "паккард". Бучин ничего не знал и позвонил начальнику гона удалову. Тот сухо ответил, что по распоряжению косыгина черный "паккард-180" теперь приписан командующему ввс мво василию иосифовичу сталину. Так что он его попросту отобрал у опального полководца. Для жукова это было полной неожиданностью.

Немецкие специалисты строили советский болид.

Василий иосифович очень много сделал для советского спорта, при нем небывалое развитие получил мотоспорт, ведь с помощью высококлассной трофейной техники можно было сделать мощный рывок. Из германии сын вождя привез в советский союз немецких автомобильных специалистов, которые, находясь под арестом, на базе ввс создавали по указанию василия скоростной болид в классе "гран-при". Уж очень ему хотелось блеснуть на международной арене. И машина действительно получилась уникальной: авиационная конструкция, 16-цилиндровый мотор. Но только принять участие в гонках на этом автомобиле так и не довелось. В 1949 году была организована мировая "формула-i" и приняли новые правила для автомобилей. Сталинский болид по техническим параметрам не соответствовал новым требованиям.

Последним приобретением василия сталина летом 1952 года стал великолепный "паккард патрициан-400" следующего, 1953 модельного года (в сша модельный год в производстве автомобилей начинается раньше календарного). Шестиместный седан, созданный в аэростиле, который в то время входил в моду, покорил воображение василия. Фирменный "пеликан" (как называли автомобиль) символизировал удачу, а сама марка пользовалась популярностью у звезд кино, политиков, известных спортсменов. Василий купил "патрициан" за несколько сотен тысяч марок якобы для мотоавтокоманды ввс мво. По поручению сталина его адъютант дагаев перегнал машину в москву, а документы оформил лично на василия. Для спортивной команды василий отдал кабриолет "корд-812", а "патрициан" присвоил себе. Кабриолет перед войной попал в германию, а после ее окончания был привезен в москву. Из 400 выпущенных "кордов" лишь немногие попали из сша в европу. Кабриолет голубого цвета был один, им пользовался сам геринг.

В 1953 году после смерти иосифа сталина и ареста василия махинация с "паккардом" на сотни тысяч марок была раскрыта. Это стало еще одним обвинительным пунктом в деле василия сталина. Сам "паккард патрициан-400" был передан в исследовательскую лабораторию "зиса", где изучали его автоматическую трансмиссию. Сегодня он находится в коллекции одной московской реставрационной фирмы.