Тюнинг выхлопной системы

Как увеличится мощность двигателя, если заменить стандартную выхлопную систему тюнинговой прямоточной?

На изменение абсолютно всех характеристик двигателя после полной замены выхлопной системы влияют ряд факторов. Прежде всего, - имеет громадное значение различие в конструкции старой (штатной) и новой тюнинговой систем. С одной стороны, как правило, в стандартной заводской комплектации могут присутствовать один или несколько катализаторов, удаление которых, достаточно положительно сказывается на мощности мотора (разумеется, за счет экологии!), прирост может составлять от 5%.

С другой - тюнинговая система выхлопа, должна быть достаточно правильно рассчитана и исполнена, в противном случае не исключено, что мощность может значительно снизится.

Достаточно заметный эффект дает только полная замена всех компонентов выхлопной системы, включая "паук" - специальный выпускной коллектор. Достаточно сильно влияет на мощность двигателя и искусственное увеличение диаметра соединительных труб - до 60 - 70 мм.

Тестовые замеры мощности двигателя на динамометрическом стенде после замены старой выхлопной системы показывают, что в большинстве случаев прирост мощности не превышает более 3 - 10%.

Достаточно продуманный, грамотный тюнинг системы выпуска наддувных двигателей большого объема, в некоторых случаях может дать более 10% прибавки мощности. И наоборот, менее всего заметен эффект тюнинга на атмосферных низкофорсированных агрегатах - до 3%.

Поэтому при установке системы выхлопа - "прямотока" (тем более, без замены "паука") на массовые серийные автомобили с малолитражными моторами имеет смысл утверждать только о "звуковом" тюнинге (улучшении).